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ヨーロッパ・アルプス周辺の山岳鉄道情報・歴史・index

　道の発達は、BC2000年頃にはすでに(⇒)琥珀街道/塩の道などが交易のために整備され、BC300年頃以降には(⇒)古代ローマの道が軍用道路として、アルプスを越え始めます。またアルプス山岳各地の街道も広がって行きます。
　さらに(⇒)駅逓馬車/郵便馬車/乗合馬車/駅馬車が整備されるに従い、旅行者も運ぶようになって来たわけです。
　次に発明された鉄道が、アルプス周辺の山岳エリアにどう広がって行ったか　などの歴史情報Indexをまとめます。

[北村峠一].(eu-alps)

【オーストリアSemmering Railway ゼメリンク鉄道】

・1854.5.15：オーストリア：最初のアルプス峠越え鉄道「Semmering Railway ゼメリンク鉄道」開業。
　Semmering Pass ゼメリンク峠(985m)：峠DB
　Semmering Railway ゼメリンク鉄道(最標高898m)：紀行
　1998年登録：世界遺産登録

・1860年：フランス：Victor-Emamanuelヴィクトル・エマニュエル鉄道。
　鉄道の敷設はサルディーニャ王国で始まり、1860年にフランス（1860年サヴォワ地方はフランスに割譲）のCuloz(シャンベリーの約30km北西)と、Saint-Jean-de-Maurienne(モダーヌの約30km北西)に建設された。その後、Saint-JeanとSaint-Michelサン・ミシェル間も建設されたが、サン・ミシェルからモンスニ峠を越えてスーザまでは馬車だった。
　Mont-Cenisモン・スニ峠、Fellフェル鉄道情報：紀行

・1867.8.24：オーストリア/イタリア：ブレンナー峠越えの鉄道開業(海抜1370m)。
　Brenner passブレンナー峠(1375m)：峠DB
　Brennerpassブレンナー峠(旧道：1375m)：紀行

【フランス/イタリア：Fellフェル鉄道】

・1868.6.15：フランス/イタリア：Fellフェル鉄道(粘着駆動方式)がモン・スニ峠を走る。
　粘着駆動方式＝普通のレール間に第三のレールをやや高めに据付け、水平の一対の動輪がこのレールを挟み込んで登る。(チャールズ・ヴィグノルスと、エリクソンの特許方式)。
　Mont Cenisモン・スニ峠(2083m)：峠DB
　Mont-Cenisモン・スニ峠、Fellフェル鉄道：紀行

・1871.5.21：スイス：リギ山登山鉄道開通：ラックレール(歯軌条)方式の、スイスリギ山のVitznauフィツナウ～途中駅のRigi Staffelhoheまでの開通。頂上までの全通は1873年。現存するヨーロッパ最古の登山鉄道。
　Rigiリギ山：紀行

・1871.9.17：フランス/イタリア：Tunnel ferroviaire du Frejusフレジュス列車用トンネル開通：アルプスに最初に作られた列車用トンネル
　Tunnel ferroviaire du Frejusフレジュス列車用トンネル　その他の列車トンネル情報：峠DB

【オリエント急行】

・1883.10.4：オリエント急行運行開始(パリ～ミュンヘン～ウィーン～イスタンブール)
　オリエント急行

・1889.10.9-1890.7.21：スイス：レーテッシュ鉄道：ラントクアルト-ダヴォス鉄道開業
　Glacier Express氷河急行：スパイラル・トンネル(Predaプレダ～Bergunベルギュン間)：紀行

・1892年：スイス：Aigleエーグル～Leysinレザンの登山鉄道開通
　Leysinレザン：紀行

【スイス：Maggiatalbahnマッジャ渓谷鉄道】

・1907-1965：スイス：Maggiatalbahnマッジャ渓谷鉄道：Locarno-Bignasco
　Bignascoビグナスコ：紀行

・1913-1916-1964年：イタリア：ドロミテ鉄道：コルチナ・ダン・ペッツォ周辺
　Calalzo di Cadoreカラルツォ・ディ・カドーレ：紀行
　Val di FiemmeフネスのCavalese、Tesero、Predazzoにも1963年まで鉄道が走っていた。

・1914.12.14：スイス：クール-アローザ鉄道（25.7km）全線開通
　Strasse nach Arosaアローザ街道：RhB鉄道：紀行

・1916-1963：イタリア：Ferrovia della Val di Fiemmeフィエンメ鉄道の情報(Ora-Predazzo間)
　Cavaleseカヴァレーゼ：紀行

・1923年、スイス/イタリア：Centovallibahnチェントヴァリ鉄道が、Maggiatalbahnマッジャ渓谷鉄道のPonte-Brollaからイタリアのドモドソーラまで延長・開通。

・1928.10.30：フランス/イタリア：タンド線/Ligne de Tende/Tendabahn：クーネオ-ヴェンティミリアおよびブレイユ・シュル・ロワイヤ-ニース全線開業
　タンドTende(仏)/テンダTenda(伊)：Royaロワイヤ渓谷：紀行

・1930.6.22：スイス：レーテッシュ鉄道氷河急行運転開始
　Glacier Express 氷河急行・・RhB鉄道：紀行
　Glacier Express 氷河急行：スパイラル・トンネル(Predaプレダ～Bergunベルギュン間)：紀行

・1965年頃以降：世界的に貨物・旅客輸送とも鉄道利用から、自動車(トラック・バス・乗用車)利用へ転換傾向。

・1999.11.19：スイス：The Vereina Tunnel[フェライナトンネル]開通。(Fluela Passフリュエラ峠2383m)

＜歴史年等、調査中＞
・オーストリア：St.Wolfgangウオルフガング・シャフベルク登山鉄道
・MGM登山鉄道：Rochers de Nayeロッシェ・ド・ネー
　ジャマン駅へCol. to Stn. Jaman：紀行
・オーストリア：ペストリングベルク登山鉄道：Postlingbergbahnの勾配は105‰で、粘着式=アプト式でない=ではヨーロッパ最急
　Linzリンツ：紀行
・スイス：ユングフラウヨッホ登山電車～
・スイス：Bergbahn Lauterbrunnen-Murren：ラウターブルンネン・ミューレン山岳鉄道
　鉄道：ＢＬＭ（Bergbahn Lauterbrunnen-Murren：ラウターブルンネン・ミューレン山岳鉄道）
　funicular：ケーブルカー～グリュッチアルプ駅～(metre-gauge adhesion railway：メーターゲージの電車)～ミューレン駅

【ヨーロッパ・アルプスのハイキング地図】　 【国別地図】　【日本語ガイド本】