【4067.jpg：峠から見るラ・メージュ。手前の建物が「ナポレオンの避難小屋」だろう】

ロータレー峠
Col du Lautaret(2058m)【●峠のDB】

フランス・アルプス南部への招待状(1)

【フランス：(05)オート・アルプ県】 [北村峠一].(Kitamura)

　このページは新田次郎(1912-1980年)の『アルプスの谷・アルプスの村』を読んで、フランスアルプス南部へ行くのはやめておこうと思っている方への招待状です。

　彼は昭和36年(1961年)佐貫亦男に連れられて、このフランスアルプス、ラメージュ、エクラン、ブリアンソン付近をバスで回ったのですが、道の悪さ、運転の粗さなどの記述があちこちにあるように、悪い印象を持ったようです。そのせいばかりでは無いのでしょうが、今でも日本のガイドブックの大部分はフランス・アルプスといえば、シャモニー・モンブランまでしか紹介しないことが多いのです。

　彼は最初に行った、すでに観光化が進んだスイス・アルプスに比べ、引き続き行ったフランス、その中でも奥深く、交通の不便な秘境、当時の長野県と同じように垢抜けないこの地域に、いい印象を持たなかったようです。私も彼と同じ長野県出身ですが、今のフランスアルプス南部は、スイスアルプスよりずっと魅力を感じます。それに加え多分、この付近の当時の天候が余り良くなかったのではと想像するのです。このページは「あなたの気持ちが変わって欲しい」と思う招待状として書いています。

　城砦のブリアンソンからロータレー峠への登り道、前回はこの道を下ってきたのですが、だらだらと直線で、周りの山の変化もほとんど無く、眠くなるような道だったので、全然期待していなかったのです。ところが同じ道でも、反対に登りながら見るこの違いは信じられないほどです。進むにつれ左右、前方に岩山が現れ、次々とその形を変えていくのです。ドロミテの奇岩ほどの変化は無いのですが、手に汗をかくジグザグカーブの代わりにほぼ直線、ハンドル操作がほとんど無く、わき見運転も十分楽しめます(?)

【ブリアンソン→ロータレ峠→ラ・グラーブ】

【v359.jpg：ブリアンソンからの登り道は平坦だが、峠に近づくにつれ岩山の眺めが楽しくなる】

col-lautaret

【v361.jpg：グルノーブルからブリアンソンへの主要運送路だけあって、大型トラックが続く】

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【v398.jpg：岩山の次々と変化し、ドライブが楽しい。使われなくなったホテルやトンネルなども点在する】

　この街道はユリアス・シーザーの古代ローマの時代からあったのですが、このように整備されたのは、あのグラン・サン・ベルナール峠を冬期に越え苦労したナポレオンからの、シンプロン峠、モンジュネーブル峠などを「大砲の運べる峠にせよ」との号令下、1800-1805年の大工事の成果であろうと推測できます。さらにこの峠には「ナポレオンの避難小屋」が彼の遺言で1854年に作られたのです。

　すでに廃屋になったホテルや、冬季・雪崩れ避けのために造られたトンネルなども点在する道、グルノーブルなどフランス中心部や、ブリアンソン、イタリアなどのナンバー・プレートの大型輸送トラックが頻繁に行き来します。さらに進んで行くと、万年雪を被ったラ・メージュが見え始め、右手にはツールドフランスがほぼ毎年走るガリビエ峠付近の奇岩も見えてきました。

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【v446.jpg：ラ・メージュが見え出した。正面三角山の手前を巻いてガリビエ峠(2642m)へのルートがあるから、右端がGr.Galibier山(3228m)だろう】

【4066.jpg：峠から見るラ・メージュ：正面氷河がGlacier-du-Lautaret。La-Meije頂上(3982m)は一番右上】

　ロータレー峠Col du Lautaret(2058m)に到着です。【●峠のDB】

　ここで道は別れ、北に行くとガリビエ(ガリビエール)峠(2647m)を経由しサヴォワ県に入るのです。

　そしてラ・メージュの勇姿を見ると、正面がGlacier-du-Lautaretロータレー氷河。ラメージュの頂上(3982m)は一番右上。この先西に進むにつれ別の氷河や頂が現れてくるのです。

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