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Lotschberg:Autoverladung Kandersteg-Goppenstein
　　レッチュベルク列車トンネル(Kandersteg-Goppenstein間)
Lotschberg Base Tunnelレッチュベルク・ベーストンネル(Frutigen-Raron間)

No.:総合順位
　　(-N:追加)

R87 位

★赤は北：ライン川/南：ローヌ川
の大分水嶺

Hight(m):標高

1240m～1216m＝(14.6km)
Base Tunnel＝(34.6km)

Alpenpasse:峠名
Valley/Tal:谷名・地名

● Lotschberg Tunnel:Autoverladung Kandersteg-Goppenstein レッチュベルク列車トンネル(Kandersteg-Goppenstein間14,6km)
●Lotschberg Base Tunnel/Lotschberg-Basistunnelレッチュベルク・ベーストンネル(Frutigen-Raron間(34,6km))

Country:国＞県＞谷＞

Ch ＞BE/VS＞　:列車用T:トンネル

Route-no,
Place:場所
(Motorway=高速:Tunnel=トンネル)
(Map-page-address:*1)

★大分水嶺(北＝Aare～Rheinライン川～(北海)。南＝Rhoneロ－ヌ川～(地中海)

(31-Hd69)～(49-He70)

Closed/Maximum grade(%)/etc :
道路閉鎖時期／勾配／条件

・N6-A6/SS33-SS337's Lotschberg rail tunnel from Kandersteg to Goppenstein operates all year:
・25 SwF for a car, 36 SwF for a minibus with 10-19 seats, 16 SwF for a motorcycle;
・15 minute travel time; Kandersteg departures every 15 minutes starting at 5:05 a.m. and lasting till 11:05 p.m.;
・Goppenstein departures every 15 minutes starting at 5:35 a.m. and lasting till 11:35 p.m.;
・schedule varies on Saturday from roughly July 2 to August 6 and from September 24 to October 1.
・This tunnel is part of an otherwise scenic trip that is also one of the quickest ways to travel to or from Italy over the Alps.

Impressions:感想:
峠両側の集落・歴史的役割
　　・成立要因推測など

●1913年：Kandersteg(1176m)-Goppenstein(1216m)間、1913.7.15開通。
・Car Train＝車積載
: ・この近くに道路峠・道路トンネルとも無い。(強いて言えば2165m27位グリムセル峠)。
・このCar on Trainルートのおかげで、インターラーケン側からヴァリス(シオンなど)へのルートが出来た。
・このトンネルと、シンプロン・列車トンネル(1906年)によって、スイスの首都ベルンとイタリア・ミラノをつなぐ（スイスアルプスにうがたれた、ヨーロッパ中央部の大動脈)(もう一つがゴットハルト・トンネル)

【NRLA計画】

・1992年～：アルプスによる新鉄道リンク(NRLA)建設プロジェクト承認・推進。

●2007年：New-Lotschberg tunnel新レッチュベルク・トンネル(34.9km)が2007/6/15運行開始。
・新レッチュベルク･シンプロン軸のうち、新レッチュベルクトンネル(34,6km)はFrutigenフリュティゲン(772m)(ベルン州) とRaronラロン(約700m)(ヴァレー州)間。他のトンネル(計99km)。

○https://en.wikipedia.org/wiki/
○http://www.bls.ch/【BLS：Kandersteg?Goppenstein】

＜通過日:YYYY.MM.DD(Site)。旅の記録・写真へのLINK＞