　[峠マルチ索引] 　　[1位- 　10- 　20- 　30- 　40- 　50- 　60- 　70- 　80- 　90位- 　1000m未満　歴史/登山峠　トンネル] 　　　[街道] 　[大分水嶺] 　[山岳鉄道] 　[世界遺産] 　[国立公園] 　[アルプスと歴史] 　[解説] 　

Col de l' Iseran,イズラン峠

No.:相対順位
　　(-N:追加)

1 (ヨーロッパアルプス最標高の舗装道峠)

Hight(m):標高

2770(2769)m

Alpenpasse:峠名
Valley/Tal:谷名・地名

Col de l' Iseran　イズラン峠

Country:国＞県＞谷＞

Fr ＞Rhone-Alpes＞73Savoie

Route-no,
Place:場所
(Motorway=高速:Tunnel=トンネル)
(Map-page-address:*1)

○中分水嶺
　(北＝Isere谷(川)～Rhoneロ－ヌ川～地中海。南＝Arc谷(川)～Isere川に合流)
・D902's Iseran Pass, Lanslebourg to Bourg-St.-Maurice. (シャモニ～モダーヌ)
(63-ha76)

Closed/Maximum grade(%)/etc :
道路閉鎖時期／勾配／条件

10-6月閉鎖(平年は6月第2週末には開くが、2010年は約2W遅れた)／
12～ 11 %／
minimum width is 4 meters (13 ft.)／
not recommended for caravans.

Impressions:感想:
峠両側の集落・歴史的役割
　　・成立要因推測など

・17世紀：Beaufortのチーズをピエモンテの市場に持ち込むため、この峠～モンスニ峠を通過するラバの輸送が行われていた。
・Tarentaiseタランティーズ渓谷とMaurienneモーリエンヌ渓谷を結ぶため、当時のフランス大統領(Albert Lebrun：在1932-1940年)によって建設が開始された。(1929～1930年代後半まで続く世界大恐慌からの経済復興策でもあったろう)
・1937.7.10：峠道が開通。ヨーロッパアルプスで最も標高が高い舗装道路峠になった。(注：それまでは、ステルビオ峠(2763m)が1位だった。また、ボネット峠(2715m)の先にある2802mのCime頂上は舗装自動車道最標高ではあるが「峠」ではない）
・1937年：フランス・アルプス縦断ルート(大アルプス・ルート)に組み込まれた。
・1938年：はじめてツールドフランスのルートになる。
・1939年：峠にノートルダム・ド・イズラン礼拝堂Notre-Dame-de-l'Iseran(Chapelle Notre-Dame-de-Toute-Prudence)が建造された。教会・マリア像がこの雄大な峠を見守っている
・1962年～：イタリアでColle Sommeillerソメイラー峠(3005m)へのスキー用自動車有料舗装道路ができ、イズランは最標高峠ではなくなった。しかしそこも雪崩・氷河縮小などでスキー利用がなくなり道路も未整備に(1980年頃以降)。イズラン峠は最標高舗装道路に戻った。
・1963年：ヴァノワーズ国立公園が創設。峠～ボヌヴァル・シュル・アルク村間は、国立公園内を走る。

・東側はイタリア国境の3000m級の山が続き、イタリア側にはNivoletニヴォレット峠がある。
・北はIsereイゼール川が流れ出し、スキーの有名リゾート地のバル・デ・ゼールがある。
・南側は、Arcアーク川の源流で、ボナバルの村、モダーンなどの街に流れる。
・この東西を大きく隔てているのがサボア・バノワーズの山々で、ここにイズラン峠があり、最後まで人の移動を妨げてきた。
・急な傾斜に大きな木々もなく、山羊を時々見る程度。
・たくさんのバイクツーリングが走っており、大フランス・アルプス縦断ルートの主要ポイント。
・峠の南にはモンスニ峠やモンジュネブル峠などがあるため、この付近一周のクラシックカー・グループでのツーリングも時々見ることが出来る。

○Wikipedia解説

＜YYYY.MM.DD(Site)：通過日。旅の記録・写真へのLINK＞
●1998.6.30(H-site)：紀行・・プティ・サンベルナール峠⇒バルディゼール⇒★⇒Bessans(1泊)⇒テレグラフ峠⇒ガリビエ峠⇒
Iseran, -Col de l'　イズラン峠